Presidente Juscelino Kubitschek

2.2 · Limitações operacionais

• HELPN MIL – Situado SECT MIL, COORD 15 51 53S/047 54 18W com ELEV de 1059M (3473FT).

2.6 · Plano de remoção

• Plano de Remoção de ACFT inoperantes (PRAI):Prazos Máximos de Remoção por parte do operador/proprietário de ACFT inoperantes: AERONAVE CAT.1, CAT 2 E H1 - INTERDIÇÃO LEVE 4 HORAS, INTERDIÇÃO MÉDIA 8 HORAS, INTERDIÇÃO GRAVE 12 HORAS. AERONAVE CAT 3, CAT 4, H2 E H3 - INTERDIÇÃO LEVE 8 HORAS, INTERDIÇÃO MÉDIA 16 HORAS, INTERDIÇÃO GRAVE 24 HORAS. AERONAVE CAT 5, CAT 6 E CAT 7 - INTERDIÇÃO LEVE 16 HORAS, INTERDIÇÃO MÉDIA 24 HORAS, INTERDIÇÃO GRAVE 32 HORAS. AERONAVE CAT 8, CAT 9 E CAT 10 - INTERDIÇÃO LEVE 24 HORAS, INTERDIÇÃO MÉDIA 36 HORAS, INTERDIÇÃO GRAVE 48 HORAS.

2.8 · Pátio / parking

• Testes de motor de ACFT deverão ocorrer preferencialmente na TWY Tango, sob COOR entre TWR Brasilia (RTF) e INFRAMERICA +55 (61) 3214- 6375.
• ACFT com envergadura ABV 20M, com DEST aos Hangares de Aviação Geral, AUTH o acesso pela TWY Quebec Quebec somente rebocada e estacionada totalmente no interior do hangar, é compulsório acompanhamento do fiscal da INFRAMERICA.
• ACFT com asa rotativa deverão fazer CTC prévio com a adiministração do Aeródromo +55 (61) 3214-6375 e TWR Brasília (RTF) para cheque e teste de motores.
• BFR ingresso TWY Quebec a partir da TWY Quebec Quebec compulsório CTC com a TWR INFO posicionamento da ACFT. Permitido TAX de ACFT com envergadura até 20m.
• TWY Lima 4, Lima 5, Lima 6,Lima 8 e Romeo BTN Lima 3 e Lima 7, envergadura MAX 36M.
• TWY Lima 2, Lima 3, Lima 7, Lima 8, Tango, Kilo BTN Lima 4 e Hotel, Kilo BTN Lima 7 e Uniform, Romeo BTN Lima 2 e Lima 4, Romeo BTN Lima 7 e Uniform, Hotel BTN Golf e November, Hotel BTN Oscar e Bravo, Quebec BTN PSN 55/66 OPR CTN devido não visualização pela TWR-BR.
• Área de PRKG para aviação geral OPR conforme seguintes PROC: 1 - Preferencialmente PRKG aviação geral de pequeno porte até 5700Kg (12566.33 libras) no pátio 02 Eventualmente será permitido o uso do pátio 01 ou pátio 03 quando os demais estiverem lotados; 2 - ACFT aviação geral com DEST ao pátio 02 deverão utilizar obrigatoriamente TWY do pátio 02 (PSN 52 a 61). No período noturno OPR com CTN devido pátio LGTD, porém sem balizamento; 3 - TWY QQ, operação diurna e noturna por responsabilidade do OPR da ACFT.

2.12 · Pistas / operações

• Situado SECT MIL, COORD 15 51 53S/047 54 18W com ELEV de 1059M (3473FT).
• THR 29R deslocada em 150 M para provimento de RESA da RWY 11L; <br>THR 29L deslocada em 150 M para provimento de RESA da RWY 11R.

2.18

• A TWR Brasília não informará a hora de decolagem às ACFT. A instrução quanto à FREQ do próximo órgão a ser chamado AFT TKOF e, se necessárias, instruções complementares, serão emitidas juntamente com a AUTH de TKOF.
• Nas OPS de LDG, os pilotos não reportarão para TWR Brasília a COND de trem de pouso, EXC nas situações de EMERG com referência ao seu baixamento e/ou travamento.

2.20 · Restrições de voo

• OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.
• PRB FLT LCA no circuito de TFC, treinamento de PROC IFR, de TGL ou demais tipos de treinamento que interfiram MOV AD de 0800-1500, 2100-0100.
• CTR separação MNM BTN ACFT em torno do AD poderá ser de 3NM
• NADP: <br> -Os PROC de DEP deverão ser conforme previsto nas cartas SID da localidade. <br> -Somente serão AUTH OPS de TKOF da RWY 11L de ACFT não consideradas ruidosas. Os pilotos em comando das ACFT ruidosas deverão informar ao TFC Brasília, a partir de 15 MIN BFR EOBT. A operação de TKOF das ACFT que não atendam aos limites de ruído em questão estará SUBJ fluxo de APCH para a RWY 11R. <br> -BTN 0100-0900 UTC, quando sistema de pistas 11L/11R estiver em uso, as OPS de TKOF serão realizadas da RWY 11R, EXC quando esta RWY estiver indisponível.

2.22 · Procedimentos

• - Nas OPS de TKOF:<br> As aeronaves devem utilizar, em condições normais de operação, as RWY11L ou RWY29R com destino a localidades situadas ao Norte e Nordeste de Brasília. E, aquelas com destino a localidades ao Sul e Sudeste utilizem RWY11R ou RWY29L.
• Nas OPS de LDG:<br> As aeronaves devem utilizar, em condições normais de operação, as RWY11L ou RWY29R procedentes de localidades situadas ao Norte e Nordeste de Brasília. E, aquelas procedentes de localidades ao Sul e Sudeste utilizem RWY11R ou RWY29L.
• O ingresso e saída de HEL no SECT SUL (S) do AD deverá ser realizado em altitude mínima de 4100FT AMSL (ou altura 600FT AGL).

2.23 · Fauna / concentração

• Aviação Geral: <BR>1- PRKG de ANV nos APN 02 e 03 PPR do Centro de Controle Operacional – CCO, via e-mail cco_sbbr@inframerica.aero, para maiores INFO TEL: +55 (61) 3214-6375, +55 (61) 3214-6069 ou (61) 3214-6041. Obrigatório o uso de barra de reboque para saída da posição. Permanência MAX no solo: voo INTL 04 HR; voo DOM 03 HR. <BR>2- Permanência de ANV superior às descritas acima sujeitas à confirmação de disponibilidade com programação do Centro de Controle Operacional – CCO, via e-mail cco_sbbr@inframerica.aero ou pelos TEL: +55 (61) 3214-6375, +55 (61) 3214-6069 ou (61) 3214-6041.
• Não AUTH a apresentação de NTV por RTF.
• Somente poderão OPR ACFT que MNTN velocidade FNA MNM de 120KT IAS até 4NM to THR nos horários BTN 0900-1400 2100-0000.
• Não será aceito AFIL pelo APP Brasília. ACFT com PLN VFR que operem a partir de AD desprovido de órgão ATS e que não planejem ingressar em espaço aéreo controlado ou em ZIDA estão dispensadas de apresentação de PLN, desde que não pretendam utilizar os serviços de informação de voo e de alerta
• ACFT externas ao COMAER com DEST APN MIL CTC SCOAM (61) 99987-7806/(92) 99197-4388 com 24H de antecedência.