Ministro Victor Konder

2.3 · Restrições de horário

• AD horário de serviço 0800-0245

2.6 · Plano de remoção

• PRAI - Plano de Remoção de ACFT inoperantes (PRAI): Capacidade para remoção de ACFT Learjet 24 - Peso 6.300 kg. Acionamento Tel: (47) 3342-9205 e (47) 99207-6723.
• O tempo efetivo de remoção poderá variar de acordo com as condições da aeronave, sua posição na área de movimento, as condições meteorológicas e demais fatores operacionais, tanto internos quanto externos, que possam influenciar na execução da atividade.
• Definição do prazo máximo que o explorador da aeronave inoperante terá para sua remoção baseado nos recursos necessários: - Recurso Interno: 3 horas - Recurso Externo Regional: 8 horas - Recurso Externo Especializado: 20:50 horas Obs.: Os tempos poderão ser somados durante a remoção caso seja necessário o acionamento de recurso pertencente a outra categoria. Obs. 2: O operador do aeródromo não se responsabiliza por eventuais danos secundários decorrentes da remoção, exceto em caso de dolo ou negligência comprovado.

2.8 · Pátio / parking

• APN 3 PRKG dispõe de 10 posições com pontos de amarração.
• APN 2 PRKG dispõe de 04 posições com pontos de amarração.

2.10 · Obstáculos

• ACFT em APCH para a RWY 08, OBS guindaste e passagem de navios no rio ltajaí-Açu,a APRX 1000M da cabeceira
• OBS OBST NEG LGTD (Guindaste) DIST 1640M da THR 08, 26 53 49S/048 39 56W, AZM 206DEG, ELEV 370FT .
• OBS OBST NEG LGTD (Guindaste) DIST 2000M da THR 08, 26 54 06S/048 39 39W, AZM 187DEG, ELEV 370FT.
• Guindaste e passagem de navios no Rio Itajaí-Açu, APRX 1000M da THR 08.

2.12 · Pistas / operações

• RESA (dimensões em M): RWY 08 90 x 90 RWY 26 90 x 90
• CPA: RWY 08/26

2.20 · Restrições de voo

• O AD pode ser utilizado regularmente por aeronaves compatíveis com o RCD 4C ou inferior
• PRB operação simultânea de ACFT na TWY do pátio de PRKG de ACFT com as OPS de LDG e TKOF de ACFT de código de referência 3 ou 4 na RWY 08/26 em Condições Meteorológicas por Instrumento (IMC)
• PRB operação simultânea de push-back com as OPS de LDG e TKOF de ACFT de código de referência 3 ou 4 na RWY 08/26 em Condições Meteorológicas por Instrumento (IMC)
• Giro de 180DEG (backtrack) de ACFT com PMD acima de 40T, somente nas THR
• Compulsória AUTH prévia da concessionária com no mínimo 02 (duas) HR de antecedência à operação, mediante solicitação através do WebApp-MOTIVA AVG pelo link ga.ccraeroportos.com.br quando: /01 - ACFT necessitar de reserva de pátio/ /02 - ACFT de matrícula internacional/ /03 - ACFT de matrícula brasileira e mais de um proprietário/operador registrado no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB)/ /04 - ACFT de matrícula brasileira, sem cadastro de aeronave/financeiro no WebApp-MOTIVA AVG ou que precise de atualização, mesmo sem intenção de uso do pátio/ /05 - ACFT isenta, em voo de experiência ou de instrução, nos casos de a categoria de registro da aeronave no RAB não constar como PRIVADA, de INSTRUCAO ou EXPERIMENTAL./ - O Centro de Operações Aeroportuárias analisará a solicitação e retornará com o status por meio do WebApp-MOTIVA AVG. Quando necessário, poderão ser solicitados ajustes na programação, os quais deverão ser regularizados com no mínimo 30 minutos de antecedência à operação. Caso contrário, a solicitação será cancelada. - Para dúvidas ou auxílio, consulte os canais de comunicação no website: https://aeroportos.motiva.com.br/negocios/aviacao-geral/ - Em caso de contingência, entre em contato com o aeroporto através do e-mail: apoc.nvt@motiva.com.br.
• OBS ACFT em voo de instrução próximo ao AD
• Compulsória a utilização de push back para ACFT acima de 20t, nos PROC de saída do PRKG
• Tipo de operação por pista/cabeceira:<BR> Cabeceira 08: VFR Diurno/Noturno e IFR Não-precisão Diurno/Noturno; <BR> Cabeceira 26: VFR Diurno/Noturno e IFR Não-precisão Diurno/Noturno;

2.22 · Procedimentos

• Circuito de tráfego deverá ser efetuado exclusivamente pelo setor noroeste do aeródromo;<BR> Altitudes mínimas no circuito de tráfego:<BR> a) Aeronaves: CAT A e CAT B: 1100 FT AMSL / CAT C: Proibido<BR> b) Helicópteros: 600 FT AMSL.<BR> <BR>Ingresso no circuito de tráfego:<BR> a) Aeronaves/Helicópteros provenientes do setor Noroeste/Norte/Nordeste do aeródromo, deverão voar na proa do Portão Containers - Pátio de Containers - (26 51 29.61 S / 048 39 57.72 W) com altitude mínima de 1400 FT AMSL e, no Portão Containers, iniciar a descida para a altitude do circuito de tráfego;<BR> b) Aeronaves provenientes do setor Sudoeste/Sul/Sudeste do aeródromo, deverão voar na proa do Portão Foz - Través da Foz do Rio Itajaí - (26 53 59.23 S / 048 38 04.30 W) com altitude mínima de 1100 FT AMSL, cruzar o aeródromo e ingressar no circuito de tráfego pelo setor noroeste;<BR> c) Helicópteros provenientes do setor Sudoeste/Sul/Sudeste do aeródromo, deverão voar na proa do Portão Foz - Través da Foz do Rio Itajaí - (26 53 59.23 S / 048 38 04.30 W) com altitude mínima de 1100 FT AMSL, cruzar o aeródromo, ingressar no circuito de tráfego pelo setor noroeste. Ao cruzar o aeródromo, deverão iniciar a descida para a altitude de tráfego;<BR> <BR> Sobrevoo de SBNF:<BR> a) Sobrevoo do aeródromo de SBNF, sem pouso, deverão manter altitude mínima de 2400 FT AMSL;

2.23 · Fauna / concentração

• OBS concentração de pássaros nas laterais da RWY 08/26 e próximo a THR 08. Espécies identificadas Tapicuru (Phimosus infuscatus) e Quero-quero (Vanellus chilensis).
• “SER referente as formalidades de imigração e alfândega no atendimento de voos INTL, excetos voos regulares e charters previamente autorizados pela ANAC, deverão ser solicitados com antecedência de 48HR, enviando a declaração geral (GENDEC) para o e-mail apoc.nvt@motiva.com.br. Mudanças de horários e atrasos devem ser informadas com 4 horas de antecedência em função das Autoridades Públicas Federais de fiscalização que atuam sob demanda, caso contrário a solicitação será cancelada.
• Posições de ACFT 2,3 e 4 RTO utilização de EQPT Air Starter Unit (ASU), Ground Power Unit (GPU) e Low Pressure Unit (LPU) devido ruídos. ACFT que necessitarem o uso somente O/R através do TEL (47) 3342-9205 (COA) com antecedência MNM 30 MIN do LDG.
• Check de motores AUTH somente entre 1000-2300.
• Incidência de pipas nas THR 08, THR 26 e no circuito de TFC, principalmente nos meses de JAN, FEB, JUL e DEC .