OIAPOQUE

2.10 · Obstáculos

• OBST (PONTE) NEG LGTD 035121.48N/0514930.83W ELEV 90.5M
• OBST (antena) NEG LGTD<BR> 1 - COORD 035042,57N/0515003,28W ELEV 86,7 M<BR> 2 - COORD 035035,25N/0514936,93W ELEV 68,7 M<BR> 3 - COORD 035034,63N/0514936,93W ELEV 71,6 M<BR> 4 - COORD 035023,03N/0514917,85W ELEV 104,8 M

2.11

• ERAA FREQ 132.600MHZ.

2.12 · Pistas / operações

• RESA RWY 03: 90 x 60 <br> RESA RWY 21: 90 x 60

2.18

• Antecipação ou prorrogação no HR SER do AFIS OIAPOQUE deverá ser solicitado ao Centro de Informação de Aeródromo Amazônico (CIVA-AZ) pelo e-mail: civa.az.cindacta4@fab.mil.br devendo todas as solicitações serem confirmadas pelos TEL (92) 98405-5089 ou (92) 3652-5488, com antecedência MNM de 24HR, compulsória COOR e confirmação da AUTH, salvo nos casos abaixo, com o limite de 01HR de antecedência do HR de encerramento do órgão:<BR> 1- Segurança do TFC Aéreo;<br> 2- Segurança do Estado;<br> 3- Salvamento de vida humana;<br> 4- ACFT TFC Aéreo regular e não regular (EXC voos extras).

2.20 · Restrições de voo

• ACFT de aviação geral e militar deverão realizar consulta prévia, com 24h de antecedência, com OPR do AD do tel.: (96) 98139-0095, para verificação de disponibilidade de pátio.

2.22 · Procedimentos

• As ACFT em OPS VFR deverão cumprir os seguintes procedimentos: 1. TFC de chegada para a RWY 03 executar circuito de TFC pela direita e para RWY 21 pela esquerda; 2. TFC decolando da RWY 03 executar curva pela direita e da RWY 21 pela esquerda; 3. ACFT no circuito de TFC não deverá ultrapassar as margens do rio Oiapoque.
• Tipo de Operação: VFR Diurno/Noturno e IFR Não-Precisão Diurno/Noturno
• Observar VAC para entrada ou saída do circuito de tráfego;

2.23 · Fauna / concentração

• Em condições meteorológicas de Voo por Instrumento ( IMC ), proibida operações de aeronaves na pista de táxi do pátio enquanto houver operação de pouso ou decolagem de aeronaves classificadas com número de código de referência 2C.
• Em condições meteorológicas de Voo por Instrumento ( IMC ), proibida operações de push-back de aeronaves enquanto houver operação de pouso ou decolagem de aeronaves classificadas com número de código de referência 2C.
• Em condições IMC, há restrição para operação simultânea da RWY 03/21e TWY do pátio durante operação de pouso ou decolagem de aeronaves de código 2C.
• Aproximação para a RWY 03: OBST violando a SFC do Segmento Visual 0.2 E 0.3 NM BTN RWY 03 ELEV 131', a direita do eixo de APCH. OBST violando a SFC do Segmento Visual 0.3 E 0.6 NM BTN RWY 03 ELEV 177', a esquerda do eixo de APCH.
• Aproximação para a RWY 21: OBST violando a SFC do Segmento Visual 0.1 E 0.3 NM BTN RWY 21 ELEV 141', a esquerda do eixo de APCH.