Professor Urbano Ernesto Stumpf

2.3 · Restrições de horário

• AD HR SER DLY 0830-0230. Demais HR O/R com 02 HR de antecedência pelo TEL: (12) 99749-6195.

2.6 · Plano de remoção

• Plano de Remoção de ACFT inoperantes (PRAI): Capacidade para remoção de ACFT modelo: 767-300, peso 190 toneladas. Acionamento TEL: (12) 99749-6195 (24H)

2.8 · Pátio / parking

• Pátio NR 4 PRKG ACFT aviação geral SUBJ AUTH do centro de operações aeroportuárias THRU link: sjkairport.com (independentemente do tempo de permanência). Dúvidas contatar TEL: (12) 3946-3000 ramal 2010, TEL: (12)997496195 com 24 HR de antecedência do LDG pretendido.
• ACFT com destino ao pátio militar, COOR prévia pelo TEL: (12) 3947-3040.
• OBS ultrapassada a àrea de giro situada a 324m antes da THR 34, a ACFT não conseguirá retornar, interditando a RWY para pouso
• TWY ECHO trecho BTN pátio da aviação geral e a THR 34 TAX CTN devido restrição visual da TWR - São José

2.10 · Obstáculos

• OBS OBST (prédio) DIST 2959M da THR 16 AZM 343 ELEV 2235FT
• OBS OBST (árvores) DIST 553 e 584M da THR 16 BTN AZM 345 e 337 ELEV VRB BTN 2096FT e 2073FT
• OBS OBST (morros) DIST 7125 e 7325M da THR 34 BTN AZM 150 e 154 ELEV VRB BTN 2609FT e 2648FT
• OBS OBST (antena) DIST 5416M da THR 34 AZM 158 ELEV 2479FT

2.12 · Pistas / operações

• RESA (Dimensões em M) - RWY 16: 90x90; RWY 34: 90x90;

2.20 · Restrições de voo

• OBS ACFT e ultraleves em voo de instrução próximo ao AD

2.23 · Fauna / concentração

• ALTN Técnica de voos INTL diretos com destino a SBGR/SBKP
• AD habilitado para o tráfego INTL de carga. As OPS estão sujeitas à prévia autorização da ANAC
• OBS FLT de aeromodelos SAT, SUN e HOL, próximos ao aeroclube de São José dos Campos, setor SW do AD
• Obrigatório saída através de operação Push-Back nos Pátios 4 e 5, para ACFT com envergadura acima de 20 metros, em função da limitação de espaço existente
• RWY 16/34 para ACFT com envergadura maior que 45M, ultrapassada a área de giro, situada na THR 34 deslocada, sob impossibilidade de realizar BACK TRACK, não conseguirá retornar, devido restrições - talude no final da pista e obstáculos e instalações da Embraer, que ferem a zona de segurança, na TWY em setores da THR 34.
• OBS concentração de pássaros na aproximação final RWY 34
• Na impossibilidade de uso da área de check, compulsório o check de motores na THR 34 DLY 0300/0730 mediante COOR prévia com o operador do AD
• OBS a presença de pássaros (urubus) nos setores SW e W do AD e na APCH final da RWY 16, devido a existência de aterro sanitário próximo a Rodovia dos Tamoios
• FLT de treinamento no AD ficarão sujeito à espera, quando houver FLT ensaio e OPR DEP/LDG ACFT transporte aéreo comercial
• Proibido CHECK de motores a jato puro no pátio de estacionamento em frente à sala de embarque de autoridades do CTA

2.24

• Em virtude dos requisitos operacionais necessários para as STAR e/ou SID na área terminal de São Paulo, a utilização das rotas RNAV 5, saindo ou chegando do AD, será destinada exclusivamente para as aeronaves homologadas RNAV 1 ou RNP 1